ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การก่อสร้างโครงข่ายไฟฟ้าขนาดใหญ่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา และตะวันออกกลางยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง สายส่ง 110 kV‑220 kV จำนวนมากใช้การออกแบบตัวนำไฟฟ้าแบบมัดสองชุดเพื่อเพิ่มความสามารถในการส่งสัญญาณ อย่างไรก็ตาม ผู้ดำเนินโครงการบางส่วนรายงานความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ในระยะยาว เช่น ความตึงของตัวนำย่อยที่ไม่สม่ำเสมอ การเสียดสีจากจุดเยื้องศูนย์ของฮาร์ดแวร์ และความล้าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของข้อต่อฉนวนภายใต้สภาวะการควบของลม แผ่นเชื่อมต่อแบบแบนแบบดั้งเดิมมักไม่สามารถแบ่งแรงดึงจุดเดียวที่มีความเข้มข้นได้อย่างสมเหตุสมผล ซึ่งผลักดันให้ผู้รับเหมา EPC ให้ความสำคัญกับเหตุผลทางโครงสร้างของผลิตภัณฑ์แผ่นแอกมากขึ้น
แผ่นเพลทแอกสามเหลี่ยม L-1640 ของโรงงานของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อจุดที่เกิดปัญหานี้ โดยมีภาระความล้มเหลวที่กำหนดอยู่ที่ 160 kN ช่วงศูนย์กลางรูโดยรวมคือ 400 มม. ความสูงแนวตั้ง H=100 มม. ความหนาของแผ่น 18 มม. น้ำหนักอ้างอิง 5.8 กก. แตกต่างจากแผ่นแอกสี่เหลี่ยมแบบสี่เหลี่ยม ตรงที่ใช้โครงสร้างการตัดแบบอินทิกรัลแบบสามเหลี่ยมที่มุมยอด โดยไม่มีรอยเชื่อมใดๆ รูรับน้ำหนักหลักที่ด้านบนรับแรงดึงจุดเดียวที่ส่งจากชุดฉนวน ในขณะที่รูด้านล่างสองรูจะส่งแรงตึงที่สมดุลไปยังแคลมป์กันสะเทือนสำหรับตัวนำย่อย รูเสริมก่อนการประกอบระดับกลางช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานก่อนการประกอบภาคพื้นดินสำหรับการดำเนินการยกระดับความสูง ขอบรูทั้งหมดมีการลบมุมและรูปทรงด้านนอกโค้งมนเต็มที่เพื่อขจัดจุดรวมแรงเค้นที่เกิดขึ้นได้ง่ายบนฮาร์ดแวร์ที่มีการประทับตรา สำหรับโครงการที่ต้องการช่วงการติดตั้งที่ใหญ่ขึ้น รุ่นขยาย L-16-100-600 ใช้พิกัดทางกล 160 kN ที่เหมือนกัน ซึ่งขยายระยะห่างจากศูนย์กลางรูสูงสุดถึง 600 มม. ครอบคลุมความต้องการระยะห่างพิเศษของชุดประกอบสายดึงสำหรับงานหนัก
การเลือกวัตถุดิบและการควบคุมคุณภาพทั้งกระบวนการวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับความมั่นคงในการทำงานภาคสนาม วัสดุฐานใช้แผ่นเหล็กคาร์บอนรีดร้อน Q235B เหล็กดิบทุกชุดจะต้องผ่านการตรวจสอบขาเข้า รวมถึงการตรวจสอบแรงดึงและความแข็งแรงของคราก การป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวเป็นไปตามมาตรฐานการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ASTM A123‑19 ความหนาของชั้นสังกะสีทั่วไปถูกควบคุมไว้ที่ 65 μm; การชุบสังกะสีแบบหนามากกว่าหรือเท่ากับ 85 μm สามารถจัดให้มีได้สำหรับเขตหมอกเกลือชายฝั่งและเขตมลพิษทางอุตสาหกรรม แต่ละชุดการผลิตจะต้องทำการทดสอบแรงดึงแบบทำลายตัวอย่าง ปริมาณความล้มเหลวในการทำลายล้างที่เกิดขึ้นจริงของตัวอย่างผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมีค่าถึง 184 kN ซึ่งทำให้ค่าความปลอดภัยเพียงพอเกินกว่าข้อกำหนดที่ระบุ 160 kN การตรวจสอบขนาดเต็มรูปแบบรับประกันความสามารถในการสลับสับเปลี่ยนกับเพลตตัวปรับซีรีส์ DB, ตัวเชื่อมการปรับซีรีส์ DT, แผ่นแขวนแบบขนานซีรีส์ P และเคลวิสมุมขวาซีรีส์ Z ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา ช่วยให้สามารถจัดส่งชุดฮาร์ดแวร์แบบครบวงจรสำหรับลูกค้าในต่างประเทศ
ผลตอบรับเชิงปฏิบัติจากโครงการ EPC ในต่างประเทศหลายโครงการได้ตรวจสอบประสิทธิภาพที่ครอบคลุมแล้ว ในโครงการส่งสัญญาณสองวงจร 220 kV ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ผู้รับเหมาจับคู่ L-1640 กับแผ่นปรับ DB-21, ข้อต่อปรับ DT-16 และแผ่นแขวนแบบขนาน P-16100 เพื่อสร้างชุดกันสะเทือนสำหรับตัวนำสองมัด หลังจากการทำงานเป็นเวลา 14 เดือนภายใต้มรสุมตามฤดูกาลและสภาพแวดล้อมที่มีการควบของตัวนำบ่อยครั้ง การตรวจสอบสถานที่จะไม่แสดงการสึกหรอที่ผิดปกติอย่างชัดเจนบนรูแผ่นแอกและส่วนประกอบพินที่ตรงกัน ค่าเบี่ยงเบนความตึงระหว่างตัวนำย่อยสองตัวจะอยู่ที่ต่ำกว่า 9.2 % ซึ่งเป็นไปตามความคาดหวังของการออกแบบโครงการ ในโครงการโครงเหล็กโครงเหล็กของสถานีย่อยอีกแห่งหนึ่ง L‑1640 ได้รับการปรับใช้สำหรับการเชื่อมต่อแบบขนานด้วยสายกายคู่ เมื่อเปรียบเทียบกับโครงร่างข้อต่อแบบธรรมดา โครงสร้างสามเหลี่ยมจะหลีกเลี่ยงการเสียดสีโดยตรงระหว่างข้อต่อลวดสลิง และปรับปรุงความเสถียรของระบบโดยรวมภายใต้แรงกระแทกจากลมแรง
ผู้ซื้อหลายรายสับสนระหว่างแผ่นแอกสามเหลี่ยมกับแผ่นแอกสี่เหลี่ยมในการปฏิบัติงานจัดซื้อจัดจ้าง แผ่นแอกชนิด LF แบบเหลี่ยมใช้งานได้ดีในการเชื่อมต่อระนาบแบบหลายรู แต่ยังคงแสดงประสิทธิภาพที่จำกัดเมื่อต้องรับมือกับความเค้นสลับแบบไดนามิกที่กระตุ้นโดยตัวนำควบม้า โครงสร้างเรขาคณิตสามเหลี่ยม L-1640 ปรับเส้นทางการถ่ายโอนแรงภายในให้เหมาะสม กระจายโหลดแรงกระแทกแบบไดนามิก และลดความเสี่ยงจากความล้าของฮาร์ดแวร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทีมวิศวกรจะต้องเลือก L-1640 หรือ L-16-100-600 ตามข้อกำหนดระยะห่างระหว่างรูตามจริงของแบบร่างการประกอบทาวเวอร์ แทนที่จะตัดสินโดยพารามิเตอร์โหลดที่กำหนดเท่านั้น
เนื่องจากโครงการค่าโสหุ้ยทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์เชื่อมต่อการกระจายโหลดที่แสดงโดย L-1640 จะมีบทบาทสำคัญในการสร้างระบบส่งกำลังแบบมัดรวมตัวนำ โรงงานของเราสามารถจัดเตรียมเอกสารการตรวจสอบที่สมบูรณ์ รวมถึงใบรับรองการทดสอบโรงสี รายงานความหนาในการชุบสังกะสี และบันทึกการทดสอบทางกลสำหรับการผ่านพิธีการทางศุลกากรและการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม ขณะเดียวกันก็ยอมรับการปรับแต่งตำแหน่งรูและความหนาของแผ่นของ OEM สำหรับคำสั่งซื้อ EPC ที่มีข้อกำหนดพิเศษ
